XỬ LÝ ĐẢM BẢO AN TOÀN GIAO THÔNG TẠM THỜI CỐNG ĐỒNG BÁI KM40+567, QL6

Từ 14h ngày 22/03/2014 đến 10h 15 ngày 23/03/2014 sau thời gian khẩn trương huy đông máy móc, thiết bị , nhân lực Chi cục QL ĐB I.1 đã phối hợp với công ty 222 đã thực hiện hoàn thành xử lý biện pháp ĐBATGT tạm thời mặt cống Đồng Bái Km 40+567, QL6.
                                     
                                        Đặt tấm bản thép ĐBATGT phần mặt cống bị hỏng
\

                                          Bố trí lực lượng trực thường xuyên theo dõi tình trạng cầu

 
                                         Biển báo hiệu cảnh báo cho các đối tượng tham gia giao thông
                                         

NGUY CƠ TIỀM ẨN MẤT ATGT DO TÌNH TRẠNG HƯ HỎNG TẠI CỐNG ĐỒNG BÁI (CẦU ĐỒNG BÁI) KM 40+567, QUỐC LỘ 6. NG

Cống Đồng Bái nằm tại vị trí Km 40+567, Quốc lộ 6 thuộc huyện Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình. Được xây dựng đưa vào khai thác năm 1980.  Trước ngày 12/5/2006 cống này được xếp vào tiêu chuẩn cầu (cầu Đồng Bái). Căn cứ công văn số 947/CĐBVN ngày 3/4/2006 của Cục đường bộ Việt Nam  về qui định tiêu chuẩn xếp loại cầu theo tiêu chuẩn TKC 22 TCN-272-05 ban hành theo quyêt định 2026/QĐ-BGTVT ngày 20/09/2005 của Bộ Giao thông vận tải.  Theo qui định này cầu Đồng Bái chuyển thành cống Đồng Bái.

Cống Đồng Bái  được thiết kế theo dạng Cầu dầm giản đơn; chiều dài 18.15m; 01 nhịp, Ln = 6m; bề rộng 12.68m; bề rộng phần xe chạy 12.0m; tải trọng thiết kế H30-XB80. Dầm chủ BTCT 09 dầm; chiều cao dầm chủ 70 cm; bản mặt cầu BTCT ; Mố đá xây; mũ mố BTCT.

Từ khi đưa vào khai thác đến nay đã được gần 34 năm liên tục. Những năm gần đây sự gia tăng nhanh chóng của các phương tiện chở quá tải trên quốc lộ 6 làm cho cống Đồng Bái xuống cấp nhanh chóng. Hiện nay các hư hỏng của cống ngày một báo động nghiêm trọng

Theo số liệu kiểm tra ngày 22/3/2013 của Chi cục Quản lý đường bộ I.1 tình trạng hư hỏng tại cống Đồng Bái như sau.

-Dầm số 1, số 4, số 5, số 6 bị vỡ lớp bê tông hở cốt thép mép cánh dầm sát đầu dầm mố M1( phía Hòa Bình); 3 vị trí. 

-Dầm số 3 nứt dạng cong bê tông đầu dầm mố M1( phần tiếp giáp với đá kê gối) chiều dài vết nứt 20 cm

-Phần BTCT nối các dầm số 3 và số 4 kích thước (2*0.35)m, dầm số 8 và dầm số 9 kích thước (35*20)cm

- Mặt đường tại tim cống bị lún , rạn nứt kích thước(4*0.8)m; phần tiếp giáp mố M0 mặt đường bị rạn nứt kích thước (10*7)m.

Biện pháp xử lý tạm thời đảm bảo ATGT

Chi cục I.1 yêu cầu công ty 222 thực hiện ngay một số biện pháp sau

1/ Cắm biển báo hiệu (cầu yếu) tại hai đầu cống.

2/Đặt 02 tấm thép dày 20mm  kích thước (2*4)m /1 tấm tại vị trí tim cống bị lún nứt đảm bảo ATGT

3/ Cử người thường xuyên gác, trực theo dõi báo cáo thường xuyên tình trạng của cống về Chi cục và phòng Quản lý bảo trì của Cục QL ĐB I.

Thời gian triển khai  thực hiện từ 14h ngày 22/3/2014 đến13 h ngày 23/3/2014.

TIN AN TOÀN GIAO THÔNG QUỐC LỘ 6

Vào hồi 16h00' ngày 21/03/2014 tại Km259+548P Quốc lộ 6, địa phận huyện Yên Châu, tỉnh Sơn La đã xảy ra vụ tai nạn giao thông. Nguyên nhân sơ bộ ban đầu do lái xe Chu Đăng Lương 27 tuổi trú tại xã Tân Lập huyện Yên Mỹ tỉnh Hưng Yên lái xe Ôtô nhãn hiệu HUYNDAI BKS 31F - 0680 lưu thông hướng Sơn La - Hà Nội,  do mất lái đâm vào phòng vệ mềm tôn sóng rồi lật xuống taluy âm bên phải tuyến.

Hậu quả: Không có thiệt hại về người, xe Ô tô hư hỏng nặng. Vụ tai nạn làm hư hỏng hoàn toàn 18m phòng vệ mềm tôn sóng, 10 Bu lông 20x380 bị cong hỏng.

Ngay sau khi xảy ra vụ tai nạn trên Chi cục quản lý đường bộ I.1 đã chỉ đạo Công ty TNHH MTV QL&XD ĐB 224 và phối hợp với Cảnh sát giao thông huyện Yên Châu và các cơ quan chức năng hướng dẫn, điều hành giao thông, đảm bảo ATGT thông xuất.

Hiện tại Công an Huyện Yên Châu đang tiến hành điều tra, lập hồ sơ vụ tai nạn giao thông trên.

                                              Hình ảnh vụ tai nạn.

YÊU CẦU SỬA CHỮA LAN CAN CẦU PHIÊNG TAM KM311+223 QUỐC LỘ 6

           Cầu Phiêng Tam; lý trình Km311+223 Quốc lộ 6, địa phận thành phố Sơn La; tỉnh Sơn La; lan can thép bên trái tuyến phía mố M1 ( phía Điên Biên) bị xe ô tô đâm gây hư hỏng 4m.

   Yêu cầu: Công ty cổ phần đường bộ 224 - Cienco 1 sửa chữa thay thế ngay xong trước ngày 30/3/2014.

YÊU CẦU ĐÀO, NẠO VÉT RÃNH BỊ LẤP TẮC TRÊN QL6; QL15; QL43

CỤC QUẢN LÝ ĐƯỜNG BỘ I.1 CHI CỤC QLĐB I.1 ¾¾¾¾¾¾¾ Số: 37/CCQLĐB I.1 V/v Tiếp tục tăng cường thực hiện đào, nạo vét rãnh theo Chỉ thị số 3701/CT-TC ĐBVN trên QL.6, QL.43; QL.15; địa phận tỉnh Hòa Bình, tỉnh Sơn La. CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM  Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾         Sơn La, ngày 16 tháng 03 năm 2014 Kính gửi:  - Công ty cổ phần ĐT&XDCT 222;                                  -  Công ty cổ phần đường bộ 224 - Cienco 1. Thực hiện công văn số 176/CQLĐB I - QLBTĐB ngày 19 tháng 02 năm 2014  của Cục quản lý đường bộ I về việc báo cáo tháng công tác nạo vét; khơi thông và xây dựng bổ sung rãnh thoát nước trên Quốc lộ theo Chỉ thị số 3701/CT-TCĐBVN của Tổng cục đường bộ Việt Nam. Thực hiện thông báo kết luận số 330/CQLĐBI-TB ngày 12/03/2014 của Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ I. Để thực hiện kết nối liên tục có hiệu quả  của hệ thống rãnh thoát nước nền đường Chỉ thị 3701/CT-TCĐBVN. Chi cục quản lý đường bộ I.1 yêu cầu  Công ty 222 và Công ty 224 thực hiện  ngay một số biện biện pháp sau. 1/Rà soát  đào nối các vị trí rãnh dọc trên tuyến còn bị ngắt cục bộ đảm bảo kết nối liên tục các đoạn rãnh đã đào phát huy tác dụng thoát nước nền đường. Triển khai đào hết các vị trí rãnh còn lại trong đăng ký ban đầu xong trước ngày 01/04/2014. 2/Thường xuyên nạo vét, bấm sửa khơi thông đảm bảo kích thước; giữ gìn bảo quản các vị trí rãnh hiện có và đào mới. Không được để rãnh bị bồi lấp do thiên nhiên hoặc con người gây ra. 3/Tại các vị trí không đào được rãnh phải có biên bản làm việc với chính quyền địa phương (nếu vướng mặt bằng); tổng hợp thống kê báo cáo ghi rõ nguyên nhân từng vị trí gửi về Chi cục trước ngày 25/03/2014. Nếu Công ty nào không thực hiện; Chi cục quản lý đường bộ I.1 sẽ đánh giá vào kết quả thực hiện bảo dưỡng thường xuyên đường bộ tháng 3/2014. Yêu cầu các Công ty khẩn trương triển khai thực hiện./. CHI CỤC QUẢN LÝ ĐƯỜNG BỘ I.1 Nơi nhận:                                                                     PHỤ TRÁCH CHI CỤC - Như trên; - PCT Nguyễn Hoàng Linh (báo cáo); - Lưu CCQLĐB I.1.                                                              Phạm Văn Toản

TIN AN TOÀN GIAO THÔNG TRÊN QUỐC LỘ 6

Vào khoảng 10h ngày 5 tháng 03 năm 2014 tại Km 117+120 đến Km 117+200, Quốc lộ 6 thuộc khu vực xóm Vó,xã Phú Cường, huyện Lạc Sơn, tỉnh Hòa Bình  gần 100m3 đá sạt lở từ trên núi cao lăn xuống đường quốc lộ 6 gây ách tắc giao thông cục bộ 30 phút và làm hư hỏng 30 md phòng vệ tôn sóng, 30 md rãnh bê tông, vùi lấp và làm hư hỏng thượng 01 cống thoát nước D100. Một số đá to lăn xuống ta luy âm rơi vào khu vực bản Vó nhưng không gây thiệt hại cho người và tài sản.

Sau khi nhận được thông tin  Chi cục Quản lý đường bộ I.1 đã trực tiếp cùng với Công ty 222 phối hợp với chính quyền địa phương xã Phú Cường  huy động máy móc thiết bị, nhân lực khắc phục khó khăn trong điều kiện thời tiết mưa rét, sương mù dầy đặc nhanh chóng  tổ chức đảm bảo giao thông, hướng dẫn phân luồng, đặt biển báo hiệu. Sau hơn 30 phút dọn dẹp đã nhanh chóng đã thông xe 1/2 mặt đường đảm bảo lưu thông bình thường. Đến 19h20 cùng ngày toàn bộ khối lượng đá sạt lở đã được xúc dọn ra khỏi phạm vi mặt đường đảm bảo cho các phương tiện lưu thông bình thường.

Qua kiểm tra khảo sát thực tế cho thấy khu vực này địa hình núi có độ dốc lớn, trên sườn núi nhiều đá mồ côi có những hòn to hàng chục khối. Khu vực này là rừng tái sinh chủ yếu là cây nhỏ lúp súp. Quá trình mưa gió làm sói lở phần đất đá dưới chân các hòn đá mồ côi dẫn tới tình trạng đá lăn. Được biết đây không phải là lần đầu tiên hiện tượng đá lăn xảy ra ở khu vực này.

Hiện nay Chi cục Quản lý đường bộ I.1 đã chỉ đạo công ty 222 tiếp tục phối hợp với chính quyền địa phương thường xuyên quan sát theo dõi. Bố trí lực lượng túc trực để có thông tin xử lý kịp thời khi tình hình diễn biến phức tạp.